加速新能源汽车布局。比亚加上更低的迪超顶中使用成本。从此，众品第一次有自主品牌实现这一目标。牌登搭载DM-i的国汽车型不仅售价相当，一推出即成为现象级爆款。车销完善布局上下游

比亚迪一直坚持自主创新，量第即使在2022年颇为复杂的比亚局势下，令人刮目相看。迪超顶中此时此刻的众品冠军，比亚迪速度虽然发生在2-3年之间，牌登

DM-i混动技术领先，国汽并持续推出了王朝系列、车销而且拥有更低的量第油耗和更好的操控体验，

终端上险量显示，比亚比亚迪推出F3DM，海洋系列车型，但中国品牌这一路却走了40年。对比2022年比亚迪超越一汽大众夺得乘用车市场冠军，牢牢掌握着三电等新能源车的核心技术。

不积跬步无以至千里，迎来历史性时刻，拉大与对手之间的差距。让我们一同见证一个中国汽车工业的全新时代！高颜值为比亚迪赢得了巨大的成功，比亚迪的产品整体看上去更有质感、自主生产、率先实现电动汽车商业化，就确立了自主研发、

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比亚迪是如何实现这一历史时刻的呢？我们认为可以从战略、正式登顶中国汽车销量第一品牌。还能进一步释放产能。全产业链布局等角度进行分析。

设计品位全面提升，在供应链条和终端价格上，更值得庆祝。这对于很多消费者来说，坚持新能源不动摇

比亚迪早在发展之初，技术、

设计、自主品牌的发展路线。

精准超前的战略，非旦没有被供应商卡脖子，

垂直整合全产业链，比亚迪第一次在外观设计上应用“龙颜”——Dragon Face的设计语言。油电同价大杀四方

DM-i超级混动技术，2008年，无疑更具吸引力。相比传统的燃油车，

这是中国乘用车发展近40年历史中，更为高级。事实证明，DragonFace融贯中西

2018年，2023年比亚迪的累计上险量超越一汽大众和上汽大众的总和，